汽车渠道：非传统营销时代已经来临

admin

　　昨天的计划跟不上今天的市场变化快，新的营销时代已经来临。如果你仔细观察今天市场上的种种现象，你会发现原来成功的汽车经销商已经或多或少的出现了问题，靠拿着品牌代理权守株待兔的“坐商”时代早已一去不复返。<p>　　在连续两年销售“井喷”之后，2004年5月，广州汽车市场首度出现旺季不旺的景象。早有专家称：汽车营销已经进入深水期，因为价格战不灵了，新车型不灵了，广告战也不灵了。不过，这只是微微显露的冰山一角，汽车非传统营销时代已经来临！<p>汽车传统营销四宗罪<p>　　传统营销的观念在过去作了巨大的贡献，但是现在整个营销的环境变了，昨天的成功正在变成今天的陷阱，老一套的营销观念正在危害着众多的汽车经销商……<p>　　一宗罪：无视常识<p>　　大家总认为营销是一门高深莫测的行业，所以都陷入了“无视常识”的错误当中。比如经销商竞相降价，忽略了消费者“买涨不买跌”的常识。消费者有这样的特点：买涨不买跌，没买车的，你越降价，他越持币观望；买了车的，你降得很快，他越觉得在亲戚朋友面前没有面子。<p>　　二宗罪：忽视品牌<p>　　汽车经销商普遍忽视自身品牌的建设。忽视品牌建设的后果，导致经销商之间同质化恶性竞争，丧失与厂家的谈判议价能力，缺乏忠诚消费者。汽车是厂家的产品，经销商的产品就是服务，在大家都卖一种车的时候，服务最能体现出汽车经销商的品牌。<p>　　三宗罪：迷信广告<p>　　随便你问一家汽车经销商，如何促进销售？他会答：首先打广告，然后……但是事实的真相是，很多大品牌的建立并不依靠广告，比如沃尔玛、星巴克……大众化、面向所有人群的媒体广告成本日益增加，效果也越来越不明显。汽车经销商的广告费是一辆一辆车卖出来的，应该追求少投入高回报的传播形式。<p>　　四宗罪：过度减价<p>　　一个行业出现了过剩，价格战就不可避免。所以中国汽车行业的价格战将长期存在，但如何打价格战、何时打价格战却是一门艺术。没有策略的价格战，轻者“出了血”却不见效果，重者反过来会伤到品牌本身，把迅速经销商逼向微利的境地，更为可怕的是，面对越来越凶猛的降价浪潮，消费者却越来越无动于衷。现实的例子就是某些品牌或经销商降价的旗帜一直打了两个月，但市场相反却一直持下滑趋势。<p>